KTR力矩限制器KTR-SI5介绍联轴器

KTR力矩限制器KTR-SI5介绍联轴器

• 正面操作高达8,200 Nm
• 棘轮，同步，故障安全和空转设计
• 重复精度高
• 通过限位开关在过载情况下脱离
• 免维护
• 易于组装和扭矩设定
• 结合能力与ROTEX ^®

固体过载系统KTR-SI可用作FT，KT和LT型。

KTR带链轮扭矩限制器RUFLEX简介

　　产品功能

　　带集成链轮的扭矩限制器

　　过载保护高达800 Nm

　　可作为完整的结构部件

　　客户出厂时要求的可能的扭矩调整

　　现货供应标准链轮

　　可根据客户要求提供更多链轮

　　RUFLEX ®模块化系统能够提供对每个驱动器的解决方案。与经过充分认可的KTR联轴器以及客户特定驱动部件(例如链轮)的集成相结合，可提供高达12,000 Nm的过载保护，以佳方式适应各种应用。

　　· 有关扭矩限制器选择的信息

　　· 为了确保扭矩限制器尚未释放与过程相关的扭矩峰值，联轴器的切换扭矩应超过大操作扭矩至少30%(见图表)。

　　· 自动重新啮合的扭矩限制器和过载系统只能以降低的速度使用，以获得更高的释放扭矩。频繁或更长时间的滑动或棘轮会增加扭矩限制器的磨损。

　　· 在扭矩限制器在过载的情况下断开驱动侧和从动侧之后，由于传动系中的高惯性，在驱动器停止之前可能需要一些时间。这可能导致扭矩限制器上的磨损更高，并且过载系统自动重新接合。这就是为什么我们建议将过载系统KTR-SI用作具有大惯性或更高速度的驱动器的空转型。

　　· 我们基本上建议对扭矩限制器进行电子监控，以便在过载时保护驱动器。

　　· 我们很乐意为您提供技术问题和扭矩限制器选择。为此，我们处理了新的模拟和计算程序。以下事实适用：数据越详细，计算结果越准确。

　　KTR其余型号示例:

　　KTR ROTEX55-98ShA

　　KTR R 24.28-B-17

　　KTR ROTEX42-98ShA

　　KTR PK550

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